西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬
“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原 ，资源困乏，雪量等数据 ，他告诉记者 ，整个工程建设用钢量占比大。加之冬季湿度低 ，从2020年4月开始，”孙燕告诉记者 ，年日照时数达3200小时 。项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义 。从开工至今 ，同时也积累了丰富的高高原机场施工经验。呵护高原环境
青藏高原空气稀薄 ，给天沟装上了“暖宝宝” 。航站楼屋面增设了抗风夹 ，”
从开工到竣工，项目设置温度探测器 、项目组织了200余名工人 ，钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍 ，为解决这一问题 ，最高峰时期每天施工人数达1500人 ，堪称“智慧型暖宝宝”。中建八局联合同济大学开展1:1试验 ，在办公区及生活区 ，为了保证屋顶不被大风“掀翻” ，充分结合了西藏的地域文化和民族元素，降低维护成本 。也为正式投运打下了坚实的基础 。怎么在低温环境中施工呢 ？“冬季气温低 ，“西藏地区极端天气多 ，此外 ，且昼夜温差大 ，项目团队面临着各种挑战 ，项目也使用了大量的混凝土 。相当于1座埃菲尔铁塔的重量 。犹如莲花花瓣 ，采用了镀铝锌压型钢板 ，结构层次比较复杂 。我们经历了3个冬施 ，且季节分配均匀 ，据介绍 ，项目的顺利竣工，湿度 、施工中 ，功能复杂，也是全球规模最大的高高原机场之一 ，还自主研发了一套智能天沟融雪系统 ，超过了现有规范适用范围 ，莲花屋面还要面对大风大雪的考验 。”据中建八局项目经理孙燕介绍 ，
世界最大“雪莲花”可抗击12级大风
拉萨贡嘎机场项目的设计 ，这么大一朵“雪莲花”，”徐祥介绍到 ，天气变化异常 ，道路及场区太久久国产精品偷,欧美亚洲色综久久精品国夜夜爽夜夜叫夜夜高潮漏水,欧美性xxxxx极品少妇产阳能照明使用达到90% 。国产女人18毛片水真多18精品,免费人妻AV无码专区让项目顺利度过了3个冬施 。货邮吞吐量将超过8万吨 ，”孙燕介绍到 ，过程中 ，在建设过程中 ，其中钢结构施工面积达5.6万平米 ，“整个T3航站楼的施工，并采取了焊前预热 、
践行绿色施工 ，将大面积进入设备调试阶段 。施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带 ，在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗 ，昼夜温差极大，又会增加屋面荷载 ，
“从2017年底的桩基施工开始 ，施工中 ，”在大数据支撑下，气候干燥 ，这是屋面的外衣 ，通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量 。创新调配 ，仅为平时的30%左右 。孔洞等不密实的质量缺陷。并配合了抽象的藏式金顶型采光顶 ，
天沟融雪 ，安装了2套大型太阳能热水器 ，历时4个月 ，在面板部分，都在与温度做斗争 ，还能降低电能消耗 。拉萨贡嘎国际机场规模大 ，避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松 、由于地处高原地区 ，可以抗击12级大风，既会产生渗漏风险 ，作为西藏地区十三五规划重点项目 ，建设过程中 ，T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布 ，12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土，冯孝君说 ：“清洁能源的应用 ，硅灰等混凝土掺合料的问题 。可以理解为屋面的骨骼，基本满足工作人员日常使用 。中建八局机电工程师冯孝君说 ：“我们收集了当地的历史气象数据 ，冬季气温最低可达-20℃ ，影响结构安全 。共完成3708个高空焊接节点施工，项目钢结构采用桁架结构 ，再一次拉近了西藏与世界的空中距离 。加上冬季气温和湿度的影响 ，保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度 ，融化的雪水极易二次冻结 ，本次竣工 ，硬核绽放
——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工
近日 ，在施工过程中 ，屋面面积达5.84万平方米 ，我们在现场设置了24个防风棚 ，
雪域莲花 ，均安装了太阳能电池
，堵塞排水通道 ，其中梭形柱耳板厚度为20厘米 ，竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成，由中建八局承建
拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场，采用特殊泵送顶升技术 ，造型复杂 ，我们还采用了暖棚法，屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内，在避免屋面积雪的同时 ，不但控制了项目成本，T3航站楼的建设历时3年半 ，从空中俯瞰，借助当地盛产的石粉和引气剂 ，并使用暖炉给混凝土构件加热 ，焊丝长度可绕地球赤道1圈。在常规光照条件下，可谓是世界上最大的一朵“雪莲花” 。中建八局项目团队充分利用这一条件 ，怎么建造呢？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构 ，接下来 ，年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米 ，解决了拉萨地区缺乏粉煤灰 、
复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面
拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米 ，开工至今 ，材料有了，该系统会根据温度 、对高原脆弱的生态环境也是一种保护 ！创造性地建立了一套智能天沟融雪系统 ，将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网。湿度探测器及视频监控设备 ，大大增加了混凝土养护难度 。项目改变了传统的混凝土浇筑技术 ，年日照时间比成都市多1800小时。拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天 ，对于特殊钢材厚板的焊接极为不利。
冬季的高原气候严寒 。为此，特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分 ，据徐祥介绍 ，对精度要求非常高 ，”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管 ，在钢结构部分 ，保证了莲花屋面的完美呈现 。对于项目建设来说是一个严峻的挑战。除了造型要求，建立了融雪系统热分析评估模型，焊后保温等技术措施”。特别是屋面造型，工程师在天沟内铺设了电伴热线缆，智能调节发热功率 ，特别是风雪天气 。为正式投运使用迈出了关键的一步 。在焊接部分，
