在東湖隧道項目部，有這么一個人，我們常常私下開玩笑稱他為“話癆”，他總是一笑而過，一閃而沒，停不下腳步，在哪兒都能看到他忙于工作的身影。姜建來項目部短短幾個月，已經把東湖隧道上上下下，里里外外了解得一清二楚，這與他平時的勤勞敬業是分不開的。“晨興理荒穢,帶月荷鋤歸。”每天早上他必定是第一個來到公司的人，夜里他也總是堅持到最后，甚至好幾天都不回家，就是為了在有限的時間解決更多的難題。姜建來到項目部便即刻展開了和隧道所、橋梁處的聯系與溝通，在短短的時間里，充分的發揮了“話癆”的魅力，解決了多宗棘手的問題，大家眼里的“難題”，到了姜建那兒，都能迎刃而解！他曾開玩笑的說過，來到隧道不足一月時間，就經歷了“三把火”。這“三把火”著實讓他意識到自己肩上的安全重擔，緊接而來的軍運會，更是一場對他的嚴酷考驗！為確保隧道的安全問題，將魅力武漢展現在世人面前，他以身作則，帶頭加班加點，放棄一切休息時間，隨時待命。白天在項目部處理各項大小事宜，夜間親自下到隧道巡查現場，全面排查安全隱患。事實證明，功夫不負有心人，東湖隧道實現了安全零失誤！工作上他是勇士，生活中的他卻是一枚十足的暖男，善于觀察和發現同事間的各種小情緒，會不定期找同事聊天談心，以朋友的方式開導困惑，幫助大家解開心結，更好的投入工作。姜建的“話癆精神”在生活上被發揮的淋漓盡致，在中控室，你會發現他和班組同事們談心；在技術部和維養部，你會發現他...
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為了實現廣大員工安全就餐的心愿，同時也給廣大員工提供一個溫馨優質的就餐環境，真正做到讓員工吃上放心油、放心肉、放心飯菜，綜合辦公室通過重新招標，引進了目前湖北省團餐行業領頭者：武漢華工后勤管理有限公司。通過為期一周的整改，儲藏間、食品留樣、物資擺放等相關問題得到了極大的改善。在今后的食堂管理工作中堅持質量標準，加強與員工間的溝通，傾聽他們的需求，不斷提高后勤管理水平和服務質量，嚴把食品衛生關，抓細節、抓管理、抓質量，為廣大員工做好后勤保障。
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11月30日14時，207國道公安項目測量隊對虎渡河特大橋首批支座墊石0#、1#、2#蓋梁上的墊石進行坐標和高程復核。在測量專監，下屬工區，項目部管理人員的共同見證下， 首批支座墊石的坐標和高程的偏差值均符合《工程測量規范》要求達到驗收標準。在0#、1#、2#的支座墊石所采用的板式橡膠支座。而橋梁板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成,它有足夠的豎向鋼度,能將上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺;有良好的彈性,以適應梁端的轉動,又有教大的剪切變形能力，因此對測量放樣有極大的要求；1、坐標放樣（1）全站儀測出最兩邊支座墊石的兩個角點，掛線拉尺量出別的幾個支座墊石的角，精確進行墊石鋼筋的預埋，再用水準儀操控好預埋墊石鋼筋的高程，最終把墊石鋼筋與蓋梁的鋼筋結實焊接在一起。（2）墊石施工時，用全站儀精斷定出每塊支座墊石的四個角點，然后用墨線彈出墊石立模邊線。精確定位支座墊石的平面方位。與此同時，在墊石以外250px處，將墊石四個角點引出，并彈出墨線，以便立模后查看模板方位是不是準確。2、高程控制在在安裝支座墊石模板時，用水平尺資訊檢查模板外表是不是到達水平，然后用水準儀丈量模板高程是不是到達設計的高程。 這次的首批支座墊石的驗收也意味著公安項目的橋梁段工已進入上部結構的施工。并最終達到預計的工期內完成。
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隨著K45+456～K45+577處蝦塘移交，五工區新建段堵點問題得到解決，新建段3.5公里斷面完全打開，具備大干快上的條件。項目部根據春節前剩余的工期，把剩余工程量進行了準確細致地計劃和分配到每日，制定了春節前五工區3.5公里新建段路基施工完成的節點目標。為了完成此節點目標，工區按照項目部要求增加了挖機、運輸車、裝載機、壓路機等機械設備，采取三個作業面同時施工，延長作業時間進行夜間施工。項目部管理人員按照日計劃每日督促落實，力爭春節前完成新建段路基施工。搶晴天備土夜間加班拌合石灰土多臺設備聯合清淤目前，項目部與工區路基施工隊上下使足一股勁，搶晴天，戰雨天，夜間加班，以百米沖刺的速度，正在向著節點工期的既定目標大步邁進。
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11月28日晚，夜深人靜寒風刺骨，正值冬風初起寒潮來襲之時，公安項目二工區施工現場卻燈火通明，全體施工人員加班加點保生產的工作熱情絲毫不懼現場的嚴寒和艱苦條件。隨著春節的鄰近，距離完成要求節點的施工時間越來越短，任務現場施工進入到了加班加點的生產狀況中。由于時間緊、任務重，項目部及時對二工區工作人員進行動員，得到大家的一致響應，主動投入到趕進度、保生產的工作中去。K22+046箱涵位于油江村主要道路中段，連接著村子與城市的主要道路，也是農田灌溉的主要渠道，該箱涵為雙孔、寬6米、高3.5米、長50.22米。在春節前能否完成該箱涵關系到春節村民的出行和來年的農業灌溉。因此二工區組織人員輪流作業，在晚上也加班加點的進行現場的施工工作。因為該箱涵施工工序復雜，施工難度大，又遇上雨水天氣，其施工的艱難程度可想而知。項目部全體人員投入了大量的人力物力，力求按時完成施工任務。黑夜寒風中這些堅守在一線的全體工作人員舍小家顧大家，不怕苦不怕累，用自己的熱情對抗著寒冷的施工環境。正是這些不辭辛苦的建筑人保證了我國基礎建設的進行。作為路橋人，作為“基建狂魔”中的一份子，這是我們的自豪和驕傲！！
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2019年11月28日12:30，207國道公安縣埠河至南平段改建工程四工區首件實心矩形墩完成驗收。此次驗收的實心矩形墩（公安項目四工區蘇支河特大橋右線15#實心矩形墩）長7.7m、寬2.4m、高7.15m，計劃12月1日澆筑砼。為確保實心矩形墩首件保質保量完成，避免盲目施工，施工前，項目多次組織技術人員和現場作業人員召開專題會議，施工過程中認真控制，嚴把質量關。從承臺頂面鑿毛、腳手架搭設、鋼筋綁扎到模板安裝等各個工序，嚴格做到技術交底，重點突出、責任落實，確保工程順利開展。經過全體人員的不懈努力，實心矩形墩首件工程順利驗收完成，在樹立企業良好的形象同時，吹響了項目部主墩施工大干熱潮的號角，為保質保量完成四季度產值目標奠定了堅實的基礎。
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2019年11月22日上午，航發集團紀委書記王衛東帶領航發集團主題教育第二巡查組一行蒞臨路橋公司，就路橋公司“不忘初心，牢記使命”主題教育問題整改落實工作及干部隊伍建設情況進行專題調研。路橋公司班子成員參加調研，黨群工作部、人力資源部列席參會。會上，路橋公司黨委書記、董事長尹華鋒從集中研學常態化、教育內容多樣化、責任目標落實化、企業管理規范化四個方面匯報了路橋公司“不忘初心，牢記使命”主題教育第二階段的開展情況，并逐一匯報了11個問題的整改落實進。其他班子成員就公司年度目標完成情況和2020年工作思路進行了匯報。王衛東書記對路橋公司班子建設、人才引進、制度規范、項目管理、成本控制、隊伍建設等方面予以肯定，并對做好主題教育問題整改、干部隊伍建設兩項工作提出了具體要求。一是要進一步將開展主題教育活動的認知統一到市委的統一部署上來，配合集團公司做好主題教育回頭看工作，要按照要求確保整改問題逐項落地；二是要嚴把人才“入口關”，結合公司發展實際積極探索有益經驗，出臺相配套的人才培養制度，形成“淘汰機制動真格、激勵機制有成效”的用人導向，用制度保障人才結構和質量，為實現企業高質量發展目標提供根本性支撐。
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11月23日17時，隨著最后一根18m拉森鋼板樁打入設計深度，207國道公安項目虎渡河特大橋24#涉水主墩拉森鋼板樁圍堰成功合龍。虎渡河特大橋24#主墩承臺基坑支護采用18m拉森鋼板樁圍堰施工，承臺基礎采用6根Φ2200mm鉆孔灌注樁，樁長55米，承臺尺寸為9.3m（橫橋向）*14.8m（順橋向）*4.0m（高），圍堰長23.56米，寬16.8米，由204根18m拉森鋼板樁鎖扣連接起來。根據24#主墩的水文和地質狀況，采用ZX490LCH型振動打拔機打入，每根拉森鋼板樁打入河床7米后，由于受地質變化，其重力摩擦產生的振射力，20米內都有強烈的振動，現場人員克服振射造成的身體不適，采取措施，全程監測，及時校正，有效攻克了打樁過程中拉森鋼板樁變形、偏移、鎖扣連接等技術難題，確保24#圍堰順利合龍。下一步，項目部將積極組織圍堰圍檁支撐及挖土施工，圓滿完成年度目標任務。
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11月22日，K12梁場運梁通道實現貫通，K10-K15施工便道清表基本完成，標志著武陽高速武漢段施工斷面全面鋪開。為完成項目公司下達的年底K12+400首片箱梁架設任務，自11月以來，武陽高速K12梁場已緊鑼密鼓開展建設，但受西氣東輸與主線交叉及并線影響，設備及箱梁如何跨越西氣東輸管道運輸至主線施工范圍，成為架梁目標完成的最大障礙。為克服這一難題，項目部于數月前就已開展相關方案的研究，經過與西氣東輸主管單位多次溝通協調，以及各部門的通力協作和不懈努力，于今日成功打通施工生命通道。與此同時，武漢段紅線內清表工作也已基本順利完成。以上重要節點目標的實現，正式吹響了武陽高速年末收官戰的號角！
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為深入學習宣傳貫徹和落實十九屆四中全會精神，11月19日上午，路橋公司在總部大樓四樓會議室召開中心組學習，公司全體領導班子參加。會議傳達了《航發集團黨委關于做好黨的十九屆四中全會精神學習宣傳工作的通知》，組織全體領導班子學習了《黨的十九屆四中全會公報》，研究部署了路橋公司學習十九屆四中全會精神實施方案和計劃安排表。會議強調，公司全體黨員領導干部要把學習貫徹黨的十九屆四中全會精神作為首要政治任務，把思想和行動統一到公司黨委的安排和部署上來，做好學習研討。要主動在本支部和聯系點單位組織十九屆四中全會精神專題黨課，進一步統一思想，形成共識，增強廣大黨員干部職工在推進企業發展中的責任感與使命感。會議要求，全體黨員領導干部要加強教育宣傳，狠抓工作落實，使學習教育覆蓋到各個方面，使黨的十九屆四中全會精神深入人心。要把學習十九屆四中全會精神成果貫徹在工作實際中，結合年終工作總結謀劃明年工作，制定具體工作規劃，切實做好沖刺全年目標，推進企業高質量發展的各項工作。
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為進一步加強管理人員學習能力， 207國道公安縣埠河至南平段改建工程項目部集中組織員工在2019年11月14日19:00點進行了《工程變更和索賠》知識培訓學習討論，從多方面提高人員專業水平。本次培訓的主要內容是工程變更的處理程序、變更后合同價款的確定和工程索賠的成立條件、處理原則及程序等。變更和索賠問題是公路合同管理的一個主要項目,對整個工程造價的管理和控制都起著十分重要的意義。通過此次培訓，能讓大家加強對工程變更索賠的理解,最大限度地降低風險,取得更大的經濟效益。
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11月15日上午，湖北省巡視組調研視察福新泵站建設完成情況，并踏勘道路建設完成情況。巡視組一行深入福新排水泵站，認真察看雨水泵站、污水泵站、管理用房，從建設初期的規劃到建設期實施的艱辛，再到機電設備連調連試，仔細聽取了現場負責人的講解。聽取了硚口區水務局工作情況匯報后，巡視組一行高度評價各參建單位在建設方面作出的積極貢獻，并對福新排水泵站及配套工程后期驗收給予了良好的祝愿。
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根據全年培訓計劃安排，公司人力資源部于近期組織了14名項目管理人員參加了《項目經理的領導力》、《聯合體EPC工程總承包高峰論壇》兩項外部交流培訓。 通過與10余個工程相關行業、120余家企業、360余名參訓人員的交流溝通，極大拓寬了公司項目主要管理人員的視野，讓大家掌握項目領導力的七大核心要素，從而有效應對項目管理環境中的各種問題與挑戰，提高公司項目管理水平。 后期公司將組織參訓人員將“走出去”學到的知識與收獲“帶進來”，給公司其他項目管理人員進行授課，互相交流學習。而以后的培訓也會更加深入、有效，為公司長期發展提供源源不斷的內動力。
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11月12日下午，航發集團團委副書記孫聰帶領航發下屬各兄弟單位團委書記及團干一行到路橋公司武陽高速項目開展基層團組織交流活動。路橋公司團委副書記、團干、青年代表等共計30人參加。會上，武陽高速項目部團支部書記就武陽高速項目部近2年來項目建設情況及團支部近2年工作做了詳細匯報，得到了在場團委書記一致認可;隨后，應邀參加座談的項目部團干及青年員工就圍繞如何在公司更好地發展、更好地成長成才暢所欲言，從每個人的工作生活到興趣愛好、感情生活再到如何成長、成才等話題，表達了內心想法和真實需求。團委書記們在詳細了解了青年員工的工作生活和思想動態，對武陽高速項目部青年員工關注的熱點問題進行了答疑解惑，并對武陽高速項目部青年人的成長提出了殷切的期望。最后，航發集團團委副書記對本次交流會做出總結。充分肯定了武陽高速項目部青年員工的積極性及工作態度，對武陽高速項目建設及武陽高速項目部青年員工的工作生活表示深切的關心，并對武陽高速項目部團支部的工作提出要求，要求武陽高速團支部積極組織項目部青年員工進行團建活動，為武陽高速2年攻堅任務做好服務，增強項目部凝聚力，展現航發青年人風采。
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2019年11月11日下午，湖北省住建廳副廳長傅繼成一行蒞臨襄陽泵站項目指導工作，在襄陽泵站項目公司經理山林、項目部經理葉浩羿等人的陪同下，前往迎旭門泵站視察現場安全文明施工情況。視察中，傅繼成副廳長充分肯定了目前泵站項目所取得的進展和成效，同時也詳細了解了襄陽泵站項目在推進過程中遇到的問題和困難，并給予了相關的意見及建議。傅廳長指出，襄陽泵站項目作為民生工程，五個泵站建成后，能根本解決管道排水不暢、道路積水，人車難行的狀況，在未來將會大大改善群眾的生活質量，為人民生活帶來保障，因此，在現階段要合理安排工期，科學組織施工，確保項目的如期完成。 同時，也要時刻緊抓工程質量與安全管理，遵守相關安全生產規章制度，確保安全生產“零事故”。
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2019年11月3日晚17:30，207國道公安縣埠河至南平段改建工程四工區首個承臺首件順利澆筑完成。此次完成的承臺（公安項目四工區蘇支河特大橋右線15#墩承臺）長8.9m、寬7.5m、高3m。從11月3日晚17:30開始，歷時5個多小時的連續作業，于23:00完成澆筑。為確保承臺首件保質保量完成，項目部精心組織、合理安排，強化精品意識，工程質量、安全和進度管控齊頭并抓，從基坑開挖、樁頭破除、承臺墊層、鋼筋綁扎、模板安裝到混凝土澆筑等各個工序，嚴格做到技術交底，重點突出、責任落實，確保工程順利開展。經過全體人員的不懈努力，承臺首件工程順利澆筑完成，在樹立企業良好的形象同時，吹響了項目部施工大干熱潮的號角，為保質保量完成四季度產值目標奠定了堅實的基礎。
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11月10日下午，公安項目部組織召開“大干60天”動員大會，為確保工程完成全年目標，打好沖刺階段攻堅戰，調動一切可調動的力量，全面掀起了2019年最后一輪的大干熱潮。項目部全體人員參加會議。面對緊張的工期任務，會議根據公司下達的年度目標重新調整了施工計劃。項目負責人強調，“要加強施工過程中的協調、溝通工作，重點強調要對大干期間安全控制、質量控制、文明施工、工程技術管理、后勤服務等方面做出詳盡部署，為迅速掀起大干60天施工熱潮，即使頂著巨大的工作壓力，也要為施工生產的順利進行提供全面且強有力的保障。”為了積極配合項目建設沖刺階段的相關工作，項目部員工以及現場施工人員將實行“白+黑”“5+2”模式，實行24小時工作制，堅持在工作一線，加班加點，把全部能量投入到公安三座特大橋項目的建設當中去。
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2019年11月1日下午2點半，路橋公司在總部六樓會議室組織召開11月份生產計劃會，公司領導、部門負責人和項目負責人、總工、安全總監等45余人參加會議。會議通報并總結了2019年10月份生產、安全、質量、合同簽訂、信息化錄入等方面具體情況，對11月份生產相關事宜做出了具體的部署與安排，同時重點強調了要狠抓在建項目安全文明施工標準化實施和確保集團信息化錄入再提升。會議要求公司領導班子要以高度的政治責任與使命感，發揚“釘子”精神，駐點施工現場；各項目要提高政治站位、加強風險意識、重視前瞻謀劃，一同努力，確保重難點突破，節點任務完成。會議還強調安全質量要齊抓共管、真抓嚴管；竣工資料整理、結算辦理要快速及時。會議最后號召大家要差距、補不足，拼搏趕超，大干60天，全力完成年度責任目標！
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前言：第七屆世界軍人運動會已圓滿落下帷幕，本屆軍運會以美輪美奐的開幕式和無比精彩的賽事給人留下了深刻印象。精彩的背后離不開那些堅守崗位、盡心付出志愿者、安保和服務保障人員，這其中就有來自東湖隧道的80多名運營值守人員，他們擔負著隧道的監控、清障、安保、維修等多項保障任務，以實際行動為精彩軍運、平安軍運作出了積極貢獻。 風雨彩虹 鏗鏘玫瑰—王琪初識王琪，未見其人，先聞其爽朗的笑聲。大大咧咧的性格，讓人很難相信她能否勝任中控調度長這樣縝密的崗位。不，事實證明，她認真起來的樣子讓人“害怕”。大學畢業后沒多久，王琪就進了中控這個特殊的地方，這里不分白天黑夜，也沒有節假日。游子歸家時，是他們最繁忙的時候；萬家燈火時，是他們孤獨的時候。華燈初上，城市流光溢彩，映襯著城市的輪廓，也映襯著“她們”堅守的面龐。今年5月，王琪晉升為中控四班調度長。領導的評語是：“她也許不是業務能力最強的那個，但卻是最有責任心的那一位，我們需要這樣愛崗敬業的年輕人。”新的同事，新的班組，也需要新的心態去應對。組織班組團建談心，帶領大家學習設備操作、應急預案、桌面演練，在王琪的帶領下，四班的月度考核每次都能名列前茅。8月10日21點15分，本是一個沒什么特殊色彩的日子，監控員邢靜突然發現隧道內一輛小車失控，撞到側墻起火燃燒。王琪確認現場情況后，臨危不亂，立即啟動東湖隧道小車自燃應急預案，調度中控人員操...
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在東湖隧道項目部，有這么一個人，我們常常私下開玩笑稱他為“話癆”，他總是一笑而過，一閃而沒，停不下腳步，在哪兒都能看到他忙于工作的身影。姜建來項目部短短幾個月，已經把東湖隧道上上下下，里里外外了解得一清二楚，這與他平時的勤勞敬業是分不開的。“晨興理荒穢,帶月荷鋤歸。”每天早上他必定是第一個來到公司的人，夜里他也總是堅持到最后，甚至好幾天都不回家，就是為了在有限的時間解決更多的難題。姜建來到項目部便即刻展開了和隧道所、橋梁處的聯系與溝通，在短短的時間里，充分的發揮了“話癆”的魅力，解決了多宗棘手的問題，大家眼里的“難題”，到了姜建那兒，都能迎刃而解！他曾開玩笑的說過，來到隧道不足一月時間，就經歷了“三把火”。這“三把火”著實讓他意識到自己肩上的安全重擔，緊接而來的軍運會，更是一場對他的嚴酷考驗！為確保隧道的安全問題，將魅力武漢展現在世人面前，他以身作則，帶頭加班加點，放棄一切休息時間，隨時待命。白天在項目部處理各項大小事宜，夜間親自下到隧道巡查現場，全面排查安全隱患。事實證明，功夫不負有心人，東湖隧道實現了安全零失誤！工作上他是勇士，生活中的他卻是一枚十足的暖男，善于觀察和發現同事間的各種小情緒，會不定期找同事聊天談心，以朋友的方式開導困惑，幫助大家解開心結，更好的投入工作。姜建的“話癆精神”在生活上被發揮的淋漓盡致，在中控室，你會發現他和班組同事們談心；在技術部和維養部，你會發現他...
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楊縣長一行207國道項目調研，了解當前該項目存在的問題和下一步的施工部署。楊縣長一行在參觀完虎渡河特大橋現場施工情況后組織縣委縣政府成員、縣城投辦、縣造價站等相關人員聽取了公安縣207國道現階段的施工情況和當前存在的問題。并針對融資問題、拆遷問題、價格問題一一做了解答；并提出以下要求：一、全體作戰人員要提高思想認識、確確實實沉下心來，一鼓作氣干事業；二、協調專班和各鄉鎮人員應深入了解縣征地拆遷的政策和程序；三、所有征地工作嚴格按照程序操作，充分發揮代表作用，增強群眾對征遷工作的知情權和監督權；四、建設單位要積極與各鄉鎮專班進行溝通，并且通過生成促進征遷工作快速推進。最后，楊縣長表示縣委縣政府會在政策和資金上給予大力支持，并希望項目能夠按照計劃順利實施。
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2019年10月24日 星期四，為了有效控制公司和項目部的稅務風險，營造良好的稅收環境，構建和諧的稅企關系，207國道公安項目部召開稅務政策宣講交流專題會，夾竹園稅務分局局長肖彬、副局長鄧澤斌蒞臨公安項目部為大家進行稅收法制宣傳和最新稅收政策宣講。項目部財務人員、各分包單位主要負責人及財務人員參加了會議。會上，肖局長以座談形式為大家介紹了稅收征管法相關內容，闡明了征納雙方的權利與義務，解讀了國家相關稅收政策出臺的背景與意義，并結合207國道公安項目實際剖析了項目部和各分包單位存在的稅收風險。接著，鄧局長就207國道公安項目涉及的具體稅種、稅率、法律依據、征管方式、征收期限等向大家一一作了解讀，并針對各分包單位提出的涉稅具體問題做了深入淺出的回答。會議指出，一方面稅收法定，稅務機關要依法征稅，項目部和各分包單位要依法納稅，做到“應收盡收”；另一方面，在當前減稅降費的大背景下，稅務機關會做好減稅降費政策宣傳，積極引導項目部和各分包單位適用減稅降費政策，為項目部和各分包單位創造良好的稅收環境，做到“應享盡享”。會議最后強調，稅務局和項目部、各分包單位間要積極溝通、相互配合、相互支持，把稅收征納工作落實好，為公安的發展貢獻自己的力量。
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2019年10月23日由縣協調指揮部組織在安航公司三樓會議室召開了G207G351國道協調專題會，全縣鄉鎮領導專班和項目負責人參加。會上項目部以播放航拍的形式向大會匯報了當前207國道施工進展情況和當前存在的征地拆遷問題，重點是蝦、魚、藕塘及房屋拆遷和“堵點問題”進行了通報。會上，六大鄉鎮負責人聽取匯報，并將問題的解決情況和時間節點進行了解答。最后，協調指揮長周金平同志高度肯定了當前的征遷工作和施工情況，并對下一階段的具體工作進行了部署和安排并提出了七點要求：一、各鄉鎮和項目部必須把協調專班配強配齊；二、嚴格按照征收程序開展征遷工作；三、對魚塘、蝦塘12月底前必須全部交付給施工單位；四、對地上附作物要加快核實并補償到位；五、房屋征收紅線內必須全面倒房；六、所有資金撥付必須建立專賬專戶，同時要嚴格監管；七、協助施工單位做好樹木砍伐和管線遷移等工作；最后他希望全體專班齊心協力，爭取在年底全面完成各項征遷任務，為施工單位提供有力保障，創造良好的施工環境。
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9月29日下午6點，風險控制中心按公司要求組織召開審計工作務虛會，會議由總經理匡文亮主持，相關分管領導出席了會議，各部門、各項目經理部參加了會議。 會上，總會計師朱玉華、總經理助理李艷芳、風控中心副主任何琴圍繞審計工作要求，分別從財務管理、項目管理、審減防控三個方面做了主題發言，系統梳理了審計工作中易發多發風險點，并對審計風險防控提出了意見和建議。總經理匡文亮最后強調，公司目前承接的項目都將面臨審計，特別是大型項目，將會有多輪審計。各部門、各項目經理部務必要高度重視。會議的主題發言系統全面，內容詳實，建議意見切實可行，發言稿在經適當修改整理后下發各項目經理部。項目經理部要比對發言總結的經驗教訓，組織相關人員深入研討和學習。在今后的項目管理工作中，對資料管理要指定專人負責統籌，平時的各項工作務必要嚴謹細致，緊抓施工日志這一工作主線，重視開好周例會，在規范的管理框架下開展每周工作。公司各部門要進一步強化財務收支管理，嚴格開展招投標和合同策劃等前期工作，嚴謹管理項目預算結算各項工作。
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2019
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09
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本周，路橋公司召開三季度財務報表專題會議，航發集團副總會計師、市政集團總會計師熊俊，市政集團財務管理公司經理江南及財務人員到會指導工作，會議由公司總會計師朱愛華主持，全體財務人員參會。會上，公司財務人員分別從項目核算、報表編報、組織方式、信息化進展、業務協同、體系運轉、下一步工作安排七個方面各抒己見，并提出了目前工作中遇到的困難，希望集團予以支持的事項。分管領導從理清思路、提升執行力、拓展大局觀、團隊協作四方面提出報表出具指導意見。江總認真細致的聽取匯報后，客觀分析了集團現狀及行業面臨的新形勢，在對公司財務工作給予充分肯定的同時，提出了三點要求。一是正確認識自己的工作、成長和團隊，爭做高素質財務；二是圍繞會計信息質量提高，做好報表出具工作；三是推動財務管理工作做深做實，形成長效機制。最后，熊總作總結發言，充分肯定了全體參會人員對季度報表工作的分析和建議，并對下一步工作提出了具體要求。一是理順運行機制，規范企業信息披露；二是突出重點事項，統籌做好關鍵節點工作；三是財務人員要勇于擔當，履職盡責，推動財務整體管理工作邁上新臺階。
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2019
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