2月7日下午3時，鏗將有力地入黨誓言回蕩在火神山醫院的建設工地上。鮮艷的黨旗照亮了火線入黨的積極分子曾澤濤同志的臉上。2月3日火神山醫院交付使用后他一直留在項目上負責后期收尾工作?？粗鴳鹩褌円粋€一個回家，他并沒有心情波瀾，依然堅守在站石鋪裝修復的崗位上。他總說:“災難面前我能做的有限，但我定當全力以赴?！毕袼粯硬活櫺〖?，冒著風險投身于防疫阻擊戰的路橋人近百名，他們都有一個共同的名字“先鋒路橋人”（先鋒路橋人的請戰書）_______________
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2020
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近日，竹山縣興竹水務建設有限公司（武漢市政路橋公司下屬PPP項目公司，以下簡稱項目公司），全員上陣，全力打響污水治理“防疫戰”。 新型冠狀病毒感染的肺炎疫情不斷升級。從感染人數100多人，到3萬多人；從“確定能人傳人”，到“能交叉感染”，僅僅只用了十多天。2月1日，深圳市第三人民醫院，在部分確診患者的糞便里，檢查出了2019-nCoV(新型冠狀病毒) 核酸陽性，這意味著，確診患者的糞便中，很可能存在活病毒。 得知這一情況，項目公司迅速啟動了應急預案，成立了工作專班，認真部署污水治理 “防疫戰”，試圖從源頭控制新冠病毒通過污水進行傳播。當天，生態環境部印發了《關于做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情醫療污水和城鎮污水監管工作的通知》（以下簡稱“通知”）。收到通知后，項目公司立即組織人員學習、研究通知內容。 疫情當前，時間就是生命。工作專班成員們連夜安排部署鄉鎮生活污水監管工作，將污水應急處理的要求、消毒殺菌的要求一一規范。此外，專班成員們在第一時間內探討出了“如何防止新冠病毒通過糞便、污水擴散傳播”。 一是加強信息互動，加強統籌協調。通過主動匯報工作進程，爭取縣政府和縣住建局的大力支持。調配500只防控口罩，辦理3張臨時通行證，組織3...
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2月5日中午12點，路橋公司接到武漢經濟開發區車都集團搶建方艙醫院指令，按照齊心聚力、眾志成城的防疫要求，公司立即組織20人投入到沌口體育中心方艙醫院緊急搶建任務中。本次參與應急工作人員大多剛參加完火神山醫院建設，接到命令后均主動請戰，義無反顧，在新一輪的防疫阻擊戰中，繼續發揚航發人“五個特別”精神，計劃今晚完成方艙醫院428張病床和隔間的安裝，保證實現沌口體育中心方艙醫院2月6日順利接診的目標。
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為救治新型冠狀病毒肺炎患者、解決現有醫療資源不足，武漢參照北京小湯山醫院模式建設的火神山醫院，該醫院已于今天實現全面竣工?？赐昊鹕裆结t院的竣工視頻，外國網友“酸了”：有英國網友感慨到“只有中國才能在十天內建成容納1000張床位的醫院。在英國前期決策就得好多年”?！爸袊耸炷芙ǔ梢蛔t院，在加拿大得花上4年”。是的，我們完成了幾乎不可能完成的艱巨任務，我們讓世界看到了令人驚嘆的中國速度！航發集團下屬路橋公司參與全程建設，并承擔瀝青攤鋪的核心任務。參與和肺炎作斗爭，每位路橋人都義不容辭，路橋野戰軍臨危受命，力挽狂瀾于既倒，自接到任務以來，勇擔使命攻堅克難，面對這一個平時難以想象的艱巨任務，路橋人選擇了迎難而上，堅持質量為先、安全第一，全力以赴推進項目進度，在前期積極配合其他建筑團隊開展路基、水穩等工作，做好服務保障和內外銜接，為臨時醫院的建造提供穩健的后備力量。這場戰役遠比我們想象的要艱辛——領導班子全體親自掛帥，進場十天里，日日參與一線作戰，深夜里依舊還在現場指揮。在安全帽緊缺、物資不能及時供應的緊急情況下，他們就把安全帽讓給一線人員，即使沒有安全防護，但也時時在現場駐守，只要他們在，路橋人就有必勝的雄心！（集團領導召開現場調度會）（現場研究最優方案）一線人員更是奮勇直上、主動積極作為，切實把責任放在心上、扛在肩上、落實在行動上。長達數天緊勒的口罩都已經磨壞了耳朵，但他們僅僅只是墊...
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2019年，各地、各有關部門堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署，協調推進“四個全面”戰略布局，堅持穩中求進工作總基調，按照統籌做好穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險、保穩定各項工作的要求，加快推進公路基礎設施建設，為全面建成小康社會和人民群眾安全便捷出行提供優質高效的公路交通保障。一、政策實施成效改革開放初期，我國經濟持續快速發展，群眾出行需求日益旺盛，國內外貿易規模不斷擴大，但公路基礎設施發展嚴重滯后。為破解公路基礎設施嚴重落后對經濟社會發展的瓶頸制約，1984年12月，國務院第54次常務會議作出“貸款修路，收費還貸”的重大決定，打破了公路建設單純依靠財政投資的體制束縛，形成了“國家投資、地方籌資、社會融資、利用外資”的多元化投融資機制，對我國公路交通的快速發展起到了至關重要的作用。2019年末，全國公路通車總里程達到501.25萬公里，是1984年末的5.4倍。其中，高速公路達到14.96萬公里。公路基礎設施的快速發展，大幅提高了公路通行能力和運輸效率，加快了物流業發展，促進了經濟社會持續健康發展。2019年，全國公路旅客周轉量為8857.08億人公里，是1984年的6.6倍；公路貨物周轉量為59636.39億噸公里，是1984年的113.1倍。二、收費公路發展狀況（一）總體情況。1.里程規模。2019年末，全國收費公路里程17.11萬公里，占公路總里程501.25萬公里的...
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一、2020年春節假期免收小型客車通行費政策是否有變化? 2020年春節假期免收小型客車通行費政策與往年相比沒有變化，繼續按照《國務院關于批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知》(國發〔2012〕37號)執行。 二、2020年春節假期的具體免費時段如何計算? 小型客車免費時段與春節假期一致，從2020年1月24日00：00開始，至1月30日24：00結束。其中，普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準。 三、2020年春節假期未安裝ETC的小型客車能否享受免收通行費政策? 按照《國務院關于批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知》(國發〔2012〕37號)，免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下(含7座)載客車輛。7座及以下小型客車無論是否安裝ETC，都可以繼續享受免收通行費政策。 四、8座和9座小型客車是否能享受免費通行政策? 根據《國務院關于批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知》(國發〔2012〕37號)，免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下(含7座)載客車輛。8座和9座小型客車不屬于上述規定范...
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日前，交通運輸部2020年第3號令頒布了《交通運輸部關于廢止3件規章的決定》（以下簡稱《決定》）。為便于各級民用航空管理部門、有關企業更好地理解相關內容，切實做好貫徹實施工作，現就以上決定出臺的背景及主要修訂內容解讀如下： 一、制定背景 《中國民用航空儀表著陸系統II類運行規定》于1996年發布實施，有效地促進和規范了民用機場實施II類建設和運行，保障了民用航空安全。隨著民航技術和標準更新，規章內容實質上已被民航局后續發布的多份文件規定，為順應技術發展，有必要廢止該規章。 《民用航空科學技術成果鑒定辦法》和《中國民用航空總局科學技術進步獎勵辦法》于1997年公布實施，有效促進了民航科技獎評獎制度、推動了民航科技成果進步和轉化。根據國家科技體制改革和科技成果管理改革要求，涉及科技成果鑒定不再作為政府行政事項,改由行業組織或中介機構自律管理。根據科技體制改革精神，民航局決定相關工作由中國航空運輸協會負責。因此，有必要廢止上述兩部規章。 二、廢止后的相關工作安排 民航局陸續頒布了《民用航空機場運行最低標準制定與實施準則》（AC-97-FS-2011-01）《航空器運營人全天候運行要求》（AC-91-FS- 2012-16）《使用平視顯示器(HUD)運行的評估與批準程序》（A...
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本年度報告根據《中華人民共和國政府信息公開條例》（以下簡稱《條例》）和省政府辦公廳關于政務公開工作有關要求，由省交通運輸廳編制。報告內容包括2019年政府信息公開工作總體情況，主動公開政府信息情況，收到和處理政府信息公開申請情況，因政府信息公開工作被申請行政復議、提起行政訴訟情況，政府信息公開工作中存在的問題及改進情況、其他需要報告的事項。本年度報告中所列數據的統計期限自2019年1月1日起至12月31日止。本年度報告的電子版可以在湖北交通門戶網站(http://jtt.hubei.gov.cn/)下載。一、政府信息公開工作總體情況2019年，省交通運輸廳認真落實黨中央、國務院和省委省政府、交通運輸部關于推進政務公開工作的系列決策部署和有關要求，認真落實2019年湖北省政務公開工作要點，堅持以公開為常態，不公開為例外，不斷深化、規范政務公開工作。一是注重提升政務公開能力和水平。始終將政務公開工作擺在重要位置，將其與重點工作同安排、同檢查、同考核。通過黨組會傳達學習《條例》及省政務公開要點，根據新形勢、新要求，修訂發布《湖北省交通運輸廳信息公開目錄》《湖北省交通運輸廳信息公開指南》，在主動公開廣度和深度上下功夫，推動政務公開再上新臺階。在OA系統發文環節增設文件公開屬性，從源頭加強主動公開工作管理。對照新修訂的《條例》要求，充分發揮省交通運輸廳門戶網站的窗口作用，科學規劃相關信息公開...
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道路危險貨物運輸管理規定（2013年1月23日交通運輸部令第2號發布 根據2016年4月11日《交通運輸部關于修改〈道路危險貨物運輸管理規定〉的決定》第一次修正 根據2019年11月28日《交通運輸部關于修改〈道路危險貨物運輸管理規定〉的決定》第二次修正） 第一章 總 則 第一條 為規范道路危險貨物運輸市場秩序，保障人民生命財產安全，保護環境，維護道路危險貨物運輸各方當事人的合法權益，根據《中華人民共和國道路運輸條例》和《危險化學品安全管理條例》等有關法律、行政法規，制定本規定?！ 〉诙l 從事道路危險貨物運輸活動，應當遵守本規定。軍事危險貨物運輸除外。 法律、行政法規對民用爆炸物品、煙花爆竹、放射性物品等特定種類危險貨物的道路運輸另有規定的，從其規定。 第三條 本規定所稱危險貨物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕等危險特性，在生產、經營、運輸、儲存、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或者環境污染而需要特別防護的物質和物品。危險貨物以列入國家標準《危險貨物品名表》（GB12268）的為準，未列入《危險貨物品名表》的，以有關法律、行政法規的規定或者國務院有關部門公布的結果為準?！ ”疽幎ㄋQ道路危險貨物運輸，是指使用載貨汽車通過道路運輸危險貨物的作業全過程。 本規定所稱道路危險貨物運輸車輛，是指滿足特定技術條件和要...
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省交通運輸廳 省發展改革委關于調整湖北省高速公路車輛通行費車型分類及貨車通行費計費方式的通知（鄂交發〔2019〕265號）省交通運輸廳 省發展改革委 省財政廳關于對通行我省高速公路2類和3類ETC貨車實行差異化收費的通知（鄂交發〔2020〕16號）省交通運輸廳 省發展改革委關于對通行我省高速公路的2類和3類ETC貨車提高優惠幅度的通知（鄂交發〔2020〕19號）湖北省收費公路貨車收費標準信息公開表（高速公路）湖北省收費公路貨車收費標準信息公開表（一級公路）ETC發行服務機構合作機構信息公開表
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各省、自治區、直轄市人民政府辦公廳,國務院各部委、各直屬機構辦公廳（室）：《中華人民共和國政府信息公開條例》第二十四條規定：“各級人民政府應當加強依托政府門戶網站公開政府信息的工作，利用統一的政府信息公開平臺集中發布主動公開的政府信息。政府信息公開平臺應當具備信息檢索、查閱、下載等功能”。為更好貫徹落實這一規定，規范政府信息公開平臺設置，提升主動公開工作實效，加強政府信息管理，提出如下意見：一、找準定位政府信息公開平臺，是發布法定主動公開內容的公開平臺，也是加強重點政府信息管理的管理平臺?！吨腥A人民共和國政府信息公開條例》確立的主動公開內容，特別是第二十條規定的各行政機關共性基礎內容，是社會公眾高度關注的重點政府信息。要牢牢把握“專欄姓?！钡幕径ㄎ?，聚焦法定主動公開內容，以專門性內容的發布和管理，展現政府信息公開平臺的獨特價值，使其成為社會公眾便捷、全面獲取重點政府信息的權威渠道。各行政機關的政府信息公開平臺，是各級人民政府統一政府信息公開平臺的基礎，必須統一名稱、統一格式，加強規范。二、統一規范政府信息公開平臺，原則上以各行政機關網站已有的“政府信息公開”、“政務公開”等欄目為依托，不另設專門欄目，不得設立專門網站。未設置“政府信息公開”欄目的，或者有類似欄目但使用其他名稱的，應當統一設置并統一命名為“政府信息公開”，在網站首頁位置展示。沒有單獨網站的行政機關，其政府信息公開平...
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為貫徹落實黨中央、國務院決策部署，有效保障人民群眾生命財產安全和公路設施安全，加快推進深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作，按照《交通運輸部辦公廳關于加快推進高速公路入口稱重檢測工作的通知》（交辦公路明電〔2019〕112號）要求，我省將于12月16日起與全國高速公路同步，全面啟動高速公路收費入口貨車稱重檢測工作。一、為什么要實行高速公路入口稱重檢測？2020年1月1日起，高速公路客車、貨運車輛均實行ETC電子不停車收費，封閉式高速公路收費站出口統一按車（軸）型收費，取消現有計重收費模式。實施高速公路收費站入口貨車稱重檢測，可以有效加強高公路入口違法超限車輛管控，是提高依法治路能力和管理水平的有力舉措。二、如何識別認定貨車超限？全面實施入口稱重檢測后，將實現貨車入口稱重監測數據與高速公路收費系統聯動，依據《公路貨運車輛超限超載認定標準》（見附件一），貨車經檢測確認為合法車輛將自動抬桿放行，對違法超限超載車輛，收費系統將禁止發卡和抬桿，且人為無法強制抬桿，拒絕駛入高速公路。三、貨車駛入高速公路有哪些注意事項？（一）嚴格按照交通標志指引進站接受稱重檢測目前，高速公路收費站入口稱重檢測設備采用兩種安裝方式，一種設置在收費站入口車道上，一種設置在收費站廣場上。稱重檢測設備設置在收費站入口車道時，在進入收費廣場時有車道指示標志，貨車需靠右行駛，進入稱重車道，接受檢測。稱重檢測設備設...
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12月27日，經湖北省市場監督管理局行政許可技術評審中心評審和認證中心認證，武漢路達試驗檢測中心順利通過計量認證評審和資質擴項認證，檢測能力增加了八個大項14個參數，現基本覆蓋了公路水運資質等級管理要求的所有參數。評審組專家依據《檢驗檢測機構資質認定評審準則》要求，通過現場考察、試驗考核、座談提問、資料查閱等方式，審查了質量手冊、程序文件、作業指導書、質量活動記錄等，查看了試驗室儀器設備和環境條件，抽查了儀器設備檔案和檢定、校準證書，人員檔案資料以及各類檢測報告和原始記錄檔案，審核了路達公司試驗管理體系運行情況。經綜合評審，路達公司管理體系符合要求，運行有效；儀器設備滿足檢測要求；檢測報告完備、真實、可信。評審組肯定了路達公司試驗室資質認定能力，順利完成了計量認證評審和計量參數擴項評審工作，過后會收到武漢市質量技術監督局頒發的新的計量證書。通過此次計量認證評審，路達獲批新增計量參數8項14個，為公司下一步建設廳檢測資質進行增項打下了堅實的基礎。
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2019年12月19日下午14:30，207國道公安縣埠河至南平段改建工程四工區首個水中主墩承臺開始澆筑。此次澆筑的承臺（公安項目四工區松東河特大橋右線13#墩承臺）長9.3m、寬8.0m、高3m。從12月19日下午14:30開始，歷時6個多小時的連續作業，于20:40完成澆筑。為確保主墩承臺保質保量完成，項目部精心組織、合理安排，強化精品意識，工程質量、安全和進度管控齊頭并抓，從基坑開挖、樁頭破除、承臺墊層、鋼筋綁扎、模板安裝到混凝土澆筑等各個工序，嚴格做到技術交底，重點突出、責任落實，確保工程順利開展。經過全體人員的不懈努力，水中主墩承臺工程順利澆筑完成，響應了項目部施工大干熱潮的號角，樹立企業良好的形象，為保質保量完成四季度產值目標奠定了堅實的基礎。
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20號中午，襄陽、臨潁聯合黨支部在襄陽泵站會議室召開黨支部大會，會議議題為發展項目入黨積極分子，黨支部書記李艷芳同志主持會議。首先，入黨積極分子山林同志對工作收獲與學習成果做了總結，并向黨支部宣讀了入黨申請書。黨支部5名黨員同志分別對山林同志工作和生活進行相互交流、提出建議。其次，黨支部書記李艷芳同志要求山林同志加強黨建知識學習，嚴格要求自己，在襄陽泵站行政管理工作中要勇挑重擔做表率，迎難而上抓落實，做好項目運營籌備工作。最后，支部全體黨員投票通過山林同志發展為入黨積極分子。山林同志表示：要以項目生產推進為主線，規范化管理為核心，強化管理，勇于擔當，踏實認真開展項目公司各項工作，為公司高質量發展而不懈奮斗！
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蘇支河特大橋是G207項目公安縣埠河至南平段改建工程重大控制性工程，因地處松滋河道內，水位的漲與跌影響著大橋的建設進度。近一段時間來，松滋河處于低水位，正是施工大干搶抓工期時，項目部精心組織，實行24小時三班工作制施工建設橋梁主墩，力爭在明年3月底汛期來臨前，讓所有橋墩澆筑露出水面。蘇支河特大橋的建設進度關鍵在主墩。由于13#、14#兩個主墩的承臺都在水下，水流比較湍急，鎖口樁圍堰止水是難點。項目部制定多種堵漏措施完成鎖口樁圍堰止水工作，目前13#圍堰進行第三道圍囹安裝及出土，14#圍堰進行鎖口樁施工，項目部將集中精力確保春節前主墩承臺全部施工完成，為明年3月底主墩出水創造有利條件。蘇支河特大橋13#圍堰夜間加班出土蘇支河特大橋14#圍堰夜間加班打鎖口鋼管樁
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隨著K15+300-K15+568藕塘清淤換填開始，標志著K13-K16新建段路基施工全面開始；也標志著春節前一工區“搶節點 保產值”的攻堅戰全面打響。K13-K16新建段路基施工在一工區眾多工序中屬于重難點之一，絕大部分段面需要處理軟基礎，單是處理軟基的方式就有5種；且有大量的清淤換填，工程量較大。對我們一線路橋人來說，工程量大、工藝復雜都不能稱之為難，難的是地材供應緊張無法形成緊密的流水作業。面對著諸多困難，又在冬季施工，我們只有發揚“攻堅克難 不辭辛勞”的路橋野戰軍精神做到暴露問題、面對問題、解決問題，從而完成節前生產目標為明年的生產進度打下堅實的基礎。
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12月14日，公安項目部黨支部書記主持召開“不忘初心、牢記使命”主題教育集中研學，深入學習黨的十九屆四中全會精神。會上指出，黨的十九屆四中全會是在新中國成立70周年之際，在“兩個一百年”奮斗目標歷史交匯點上召開的一次具有開創性、里程碑意義的重要會議，項目部全體黨員干部要切實提高政治站位，增強政治自覺，把思想和行動統一到四中全會精神上來，統一到中央決策部署上來。會上強調，要強化理論武裝，把握正確導向，真正把四中全會精神植入靈魂，準確理解把握四中全會精神的豐富內涵和基本要求。要緊密結合實際，融會貫通落實。把學習貫徹四中全會精神與完成今年項目建設沖刺工作、謀劃明年施工計劃結合起來，切實把制度優勢更好轉化為治理效能，確保四中全會精神在公安項目部落地生根。
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為確保公安項目在明年汛期前完成出水任務的總體目標，項目部決定從10月1日至12月30日，利用三個月時間打響年底沖刺攻堅戰，以此推動剩余工程掀起施工生產新高潮，優質高效地完成各項目標任務。隨著“大干60天動員會”的召開，根據公司下達的年度目標重新調整了施工計劃。公安項目所跨越三條河流均為通航河流，施工時不僅要滿足通航要求，還需滿足防洪要求，河道部門要求在每年5月1日至10月15日防汛期間禁止河堤兩側結構施工，所以三座特大橋的必須確保在2020年5月1日前主墩墩身出水。在這個時間緊、任務重的關鍵時刻，項目部決定通過展開攻堅戰，舉全體員工之力，掀起新一輪施工高潮，攻下年底這個艱難的堡壘，保質保量地完成節點計劃。目前，公安三座特大橋建設項目已完成全年目標的70%，到了沖刺階段。所屬五個工區正在努力克服冬季施工及青砂、毛渣等采購困難，按照公司下達的生產計劃，統一部署、精心組織、科學調度，力爭完成全年生產任務，一場決戰年底的攻堅戰正在公安項目部打響。
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12月12日下午，管理公司肖總帶隊，對我項目進行了環境管理過程、職業健康安全綜合檢查，項目負責人、項目部班子成員及相關部門負責人均陪同參與檢查。檢查中集團相關領導對我項目標準化建設情況給與了肯定，并要求我項目進一步細化落實集團各項標準化措施。本次檢查發現的隱患主要存在于文明施工、臨時用電、大臨設施及大型機械設備管理。檢查結束后，檢查組以書面形式對我項目下達了整改通知，并提出下安全管控要求。要求我項目認清當前安全工作形勢。目前項目部正值高度重視安全管理，切實履行各崗位安全管理職責，認真開展安全專項檢查，組織召開安全專項會議，警鐘常鳴，層層落實責任，強化現場管控，確保施工安全。要不斷梳理完善項目安全管控，落實工區安全管理主體責任，提高安全管理標準，增強安全質量風險意識，消除項目管理缺陷，保證現場始終處于可控狀態。要全面開展事故隱患排查治理工作，立即組織開展拉網式安全專項檢查及事故隱患整改，要對棧橋平臺、圍堰、墩柱、蓋梁等高風險點引起高度重視，要加大安全投入，杜絕僥幸心理，加強防護，確保安全。要加強大臨結構的監控量測，針對性制定檢查驗收制度，對于水上棧橋、平臺、模板安裝、鋼圍堰等定期進行檢查、測量，及時跟進各項安全防護設施，確保結構安全。要加強現場大型機械設備的安全檢查巡視，做好分包單位自帶及租賃設備進場檢查，確保機械設備技術狀況良好、安全裝置齊全有效，操作人員必須持證上崗，嚴禁報廢及不...
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近日，湖北省市政協會發布了2017-2018年度信用企業名單，路橋公司榮獲“AAA級信用企業”榮譽稱號。湖北省市政協會在行業內組織開展企業信用等級評價工作，培育、評價、宣傳、示范一批信用管理嚴格、社會信譽良好、社會責任感強的企業。本次活動的企業信用等級分為AAA、AA、A，從基礎信用能力、經營與競爭、誠信建設和信用管理、財務實力、信用記錄等指標，全面綜合考核企業誠信建設和信用管理能力和水平。經專家審查和評定、網絡公示等一系列程序后，最終路橋公司獲評“AAA級信用企業”。“誠實守信”是路橋公司的核心價值觀之一。路橋公司始終堅持誠信為本的經營理念，遵守國家各項法律法規，提升企業信用管理水平，努力營造誠信守約的良好氛圍，為各項業務和領域的高質量發展提供了有力支撐。在生產經營發展的同時，華新十分注重履行社會責任，完善誠信建設體系，創新誠信管理實踐，為推進社會信用制度建設做出了積極貢獻，贏得社會各界的好評與肯定。
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公安項目自2018年11月8日開工以來，始終注重抓好項目治安綜合治理，著力維護項目工作秩序和內部穩定，保障了項目施工生產的順利進行，促進了項目和諧發展，成效顯著。 項目部狠抓消防安全，切實做到“誰主管，誰負責，誰在崗，誰負責”，確保消滅火災事故隱患。治安保衛人員充分發揮職能作用，認真執行內部治安保衛工作制度，積極落實安全防范措施。同時認真做好信訪工作，傾聽職工群眾的意見、建議和要求，保持渠道暢通。項目開工建設以來，各項安全和治安防范措施全面落實，排查矛盾糾紛，消除項目部不安定因素，預防和打擊犯罪，未發生信訪問題，未發生火災、盜竊、治安等事故，項目部和諧穩定發展。
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近期，為深入貫徹落實黨的十九大精神，進一步落實管黨治黨政治責任，省紀委組織電視問政活動，節目共4期在湖北廣播電視臺新聞頻道播出。節目通過前期暗訪調查取證，通過具有典型性的鮮活曝光材料，將相關問題展示給公眾并現場對問題相關負責人進行問政，由評審團進行打分，給人以強烈的震撼，為大家敲響了警鐘。武漢電視臺新聞頻道《長江視點》欄目播出的“兩個責任書記談”節目，從11月18日第一場開始，到12月5日止，共六個專場，分別從整治營商環境、掃黑除惡專項斗爭、基層減負年、民生領域、巡視巡察電視問政等媒體曝光問題、污染防治等工作中的形式主義官僚主義問題等進行專題訪談。該欄目聚焦履行管黨治黨主體責任落實情況，采取訪談+短片的形式，以問題為導向，邀請各地各部門黨組織主要負責同志談認識、談落實、談問題、談打算，全面宣傳各地各部門在落實全面從嚴治黨主體責任過程中的創新做法及經驗成效。公安項目部組織全體黨員集中收看了兩個節目。
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2019
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12月4日至6日，由風險控制中心組織，相關部門單位密切配合，公司圓滿完成了非試點項目信息化系統培訓，本輪培訓內容主要集中在合同策劃、成本管理、工期管理、技術質量管理、資金管控、安全環保、項目收尾、物資機械管理、分包管理等多個方面。培訓講師對各自相關領域的內容進行了深入淺出的講解，細致解答了前期試運行過程中反饋各類問題，使參訓人員在短時間內高效的掌握了信息系統的操作要領。 通過本輪學習培訓，大家對公司項目信息化管理系統應用有了全面深入的理解，為公司各項目全面鋪開信息管理系統奠定了堅實基礎。本輪培訓是公司對項目管理信息化又一次實踐和探索，對提高公司項目管理效率和水平具有十分重要意義，進一步推進了公司信息化建設發展進程。
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2019
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11月15日15時，207國道公安項目測量隊完成首段K21+000~ K21+401下路床7%石灰土寬度、坡度和標高復核，在監理，下屬工區，項目部管理人員及工地試驗室的共同見證下， 此段7%石灰土下路床的標高，寬度、坡度指標均達到驗收標準，順利通過驗收。7%石灰土的施工工序要經過上土攤鋪→翻曬、粗平→摻灰→拌和→整平和輕壓?→平地機精平→碾壓→接頭和調頭處理→檢測→養生等過程。并且由自卸車運土卸在填筑段路基內，按壓實厚度20cm和經驗松鋪系數1.2計算出松鋪厚度為24cm，則每平米松鋪方量為0.24m3，現場運輸車輛按每車可拉土18m3計算；現場用白灰劃出8.5m*8.5m的方格，一個方格可卸一車土；按此畫格卸車的辦法進行卸土，專人現場指揮卸車，以保證上土厚度準確。最后用振動壓路機靜壓1遍，測出各控制點的標高，用平地機初步整平和整型；平地機由內側向外側進行刮平，每平整一邊后測量標高和橫坡度，直到滿足要求為止。 ...
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